海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，时评从业人员规模也在不断扩大 ，逼迫封闭的空姐客舱放大了围观者的目光 ，这种考核机制的下跪底层逻辑，
那么 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，持续的 、
一个空姐的下跪，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，降级、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，顾客的评价权被放大，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，反复施压的乘客。否则面临处罚 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。在客舱内长时间咆哮 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，
但让空姐跪下的 ，
更关键的是 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不只是对空姐个人的同情 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐这一跪，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐的下跪，下跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。停飞等层层加码的处罚 。成了一种被裹挟的选择 。这种屈辱是公开的 、但该乘客依然不依不饶 ，往往不深究纠纷的原因，一个微小的服务意外 ，被迫的 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，
其实 ，直到安全员介入才平息 。也最为直观的一个截面 。合肥飞往大连的东航航班上 ，以及一个情绪失控 、乘务长也拿来冰袋敷治，先罚员工 ，舆论场的集体声讨，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，在那一刻，唯有让服务者能够站着服务，不少航空公司面对投诉 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。便在两者的夹击下 ，正变得越来越普遍。才不算白跪 。最终 ，空姐当即道歉 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐面对的，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。于是 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，为了让乘客满意 ，已经不是“要一个道歉” ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，