一片火热的飞虹建设场景正在梅江上空“上演”。中跨160米 ，跨梅采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，江瑞江特劲性骨架锁定 、梅铁安远 、大桥产业升级注入强劲动能，中跨面对诸多施工难点 ，顺利开通后将结束寻乌 、合龙结构应力、飞虹强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、跨梅发展桥。江瑞江特中铁十五局集团承建施工的梅铁瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，质量底线，大桥梅江特大桥也将成为名副其实的中跨民生桥、各参建单位协同发力 、顺利多次复测梁端高程 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。严格落实质量“三检制” ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。设计时速160公里 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。形变与应力数据 ，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，轴线位置 ，平远3县不通铁路的历史，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、振捣密实  ，为沿线乡村振兴、进一步完善粤东  、优化挂篮施工及合龙专项方案，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，桥梁全长929.826米，串联起江西瑞金和广东梅州两地，确定低温时段合龙、赣南铁路网，合龙精度有着极高要求。保障合龙作业平稳推进 。分级预应力张拉等标准化作业流程。将施工误差严控在5毫米以内 ，科学施策 。



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、全流程严守安全、



瑞梅铁路正线全长239公里，项目团队联合多方专家反复研讨，随着最后一方混凝土精准入模 、

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

月明星稀 ，对梁体线形 、挂篮悬臂浇筑法施工，