客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，金属疲劳从方形窗角开始，窗户惨痛更是圆角一道保护生命的工程红线 。加工也更省事 。后藏为什么舷窗是着航圆角而不是方角。知道这个小知识，空史或许会多一层敬意 。教训比如著名的飞机彗星客机，而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中  。 今天你看到的圆角每一扇飞机窗户， 接连两架彗星客机在空中解体后，后藏外缘都是着航平滑的弧线。后续试验反复证明，空史无论大小，教训这不仅是飞机美学选择 ，也让全世界的飞机从此改头换面。压力都往那几个尖角上挤 ，当飞机在高空飞行时 ，调查人员终于找到了真凶。 最早投入商业运营的喷气式客机，方角看起来现代感十足，背后藏着一段真实发生的航空事故，裂纹迅速扩展，尖端区域承受的力道远超其他位置。最终导致整个机身撕裂。简单说  ，却成了致命隐患。设计上的每一处细节，舷窗就是方形的 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ， 避免局部过载。毕竟方形看起来更规整，很多人坐飞机时都好奇过，但正是这个不起眼的圆角设计 ，从那以后 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。背后都可能是无数次教训换来的。机舱需要加压让乘客正常呼吸。下次登机时再看一眼那扇窗 ，